在太平洋的万米高空配资平台导航，三道尾迹云划破天际，歼-16、F-15EX和苏-30SM2三款重型战机正在展开一场激烈的空中争夺。它们分别代表了中国、美国和俄罗斯在新时代空战中的角逐。2025年，在嘉手纳基地的雷达屏幕上，F-15EX与歼-16的飞行轨迹只有不到30海里的距离，这在超视距空战中几乎可以说是“面对面”的对抗。
歼-16：全能王牌
歼-16凭借其在战略、战术和技术方面的多样性和灵活性，展现了出色的作战能力。无论是空中打击、对地攻击还是对海作战，它都能应对自如，堪称多面手。歼-16能够携带接近12吨的弹药，其搭载的霹雳-15导弹射程超过250公里，几乎可以在对手未察觉的情况下进行超视距打击。它的雷达系统非常先进，不仅能够在2024年东海对峙中锁定两架隐身战机，并成功迫使对方撤退，还极大增强了歼-16的空中作战能力。与传统的红外或有源相控阵雷达相比，歼-16的雷达系统更为高效，尤其在应对隐身目标时，飞行员仿佛拥有“透视”能力。
展开剩余68%目前，中国已经生产了超过450架歼-16，这一数量甚至超过了美国所有四代半重型战机的总和。生产线仍在加速生产，而最新一批歼-16已开始使用氮化镓雷达，能够同时追踪20多个目标。一位美军飞行员在演习后吐槽道：“它的雷达与歼-20实时共享数据，真是让我们感到压力山大。”
F-15EX：暴力美学
与其它第四代战机不同，F-15EX是美国空军追求极致火力的代表，既能主宰空战，又能在空中打击中发挥强大威力。F-15EX可以看作是一座“飞行军火库”，配备了先进的APG-82雷达，能够在450公里的范围内执行对地和对空打击任务。它还可携带高超音速导弹AGM-183，用于对付大洋上的移动目标。
然而，F-15EX也有其短板。它的机动性不如歼-16和苏-30SM2灵活。此外，由于机身较大，F-15EX在近距离空战中的表现也受到限制。尽管如此，波音公司仍自豪地将其定位为“导弹卡车”，通过数量上的优势弥补灵活性的不足。美国空军计划采购144架F-15EX，但这一数量与歼-16的产能相比显得有些不足。
苏-30SM2：逆袭筹码
俄罗斯的苏-30SM2在今年完成了升级，雷达探测范围增加了三倍，而其搭载的AL-41F1S矢量发动机使得它能够进行极为复杂的机动，表现得如同“反物理”一般。2023年8月，交付给白俄罗斯的苏-30SM2在东欧上空展示了惊人的机动性，轻松完成复杂的空中动作。然而，5月黑海的意外事件却提醒了它的弱点——一架苏-30被乌克兰的无人机击落，暴露出即使机动性强，仍然难以防范偷袭。
尽管如此，苏-30SM2的性价比优势不可忽视。其单价为4400万美元，远低于F-15EX的一半。同时，其矢量喷口可以偏转60度，使得它在近距离格斗中如同一条灵活的泥鳅，具有极强的机动性。然而，苏-30SM2的航电系统相对落后，数据链依赖伴飞的电子战飞机支持，信息化水平与中美的先进战机相比还有一定差距。
现代空战的多维博弈
如今的空战早已不再是单纯的“比拼机动性”。歼-16依靠其先进的体系支持，在超视距空战中占据先机；F-15EX则依托美军全球信息网，擅长远程饱和打击；而苏-30SM2则利用其卓越的机动性在近距离空战中打游击。三款战机如同不同流派的武术家——美国的F-15EX练的是“重剑无锋”，中国的歼-16追求的是“百步穿杨”，俄罗斯的苏-30SM2则崇尚“四两拨千斤”的技巧。
总结
从数量上看，中国的四代半重型战机歼-16已经超过800架，而美国的F-15EX数量不到300架，俄罗斯则仍然依靠苏-30填补苏-35的空缺。但数量并不是一切，F-15EX凭借其搭载的高超音速武器，歼-16的霹雳-15射程优势，以及苏-30SM2在近距空战中的机动性配资平台导航，都让这场空战竞赛充满了无限变数。
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